Скільки ще вкраде Шкіль поки НАБУ зверне на нього увагу?! На ДСР надії не має…
До речі, на підході нерухомість мами в Марбельї та Лондоні…
попередній пост:
Vladimir Bondarenko
3 вересня о 08:31 ·
Головний будівельник Зеленського — Шкіль вирубав заповідний Чернечий ліс і на вкраденій землі збудував садибу на гроші від «Великого крадівництва»
Мова йде про земельні ділянки загальною площею 1,26 га Державного підприємства «Боярська лісова дослідна станція» (ліси І групи, вкриті лісом) у кварталі № 58 Хотівського лісництва (біля села Лісники, Києво-Святошинського району) *
Чисельні рішення судів доводять, що цю землю було вкрадено в Держави, перепродано декілька разів. Ліс вирублено та забудовано житловим будинком площею 3 тис кв м
Власником землі та будинку є Шкіль Тетяна Василівна (1957 р.н., м.Львів) вона мама Максима Шкіля власника ГК «Автострада» найбільшого підрядника держбудівництв мости-водогони-автошляхи і т.інш на суму більше 200 мільярдів. Власне сам Шкіль там і мешає
Суди за повернення землі Державі ще тривають (справи №№369/2862/21, 369/13376/21). Але чи є шанси?
До відома, Шкіль Тетяна Василівна заснувала фірму «3С Групп», яка заплатила 4,3 млн грн людині на ім’я Рубель Анна Володимирівна — це дружина керівника Департаменту стратегічних розслідувань (ДСР) Андрія Рубеля. Це ще не все: в Анна Рубель отримала 7,8 млн від фірми ««Ніжинська ПШМК» Шкіля. Мабуть вона дуже цінний кадр: до своєї карколомної кар’єри в Шкіля, Анна Рубель була консультантом-адміністратором в Територіальному сервісному центрі 8044 РСЦ МВС України м. Києва із щорічною зарплатою 109 тис грн
Вважаю, що на повернення землі у Держави шансів нуль. Там не тільки Рубель. Злі язики повідомляють, що садибу Шкіля регулярно відвідують:
генпрокурор Кравченко (закриває кримінальщину Шкіля, відкриває справи по його конкурентам типу Автомагістраль-південь)
віцепрем’єр Кулеба (забезпечую перемоги Автостради на держтендерах)
мер Кличко (з Палатним) міські підряди на метро та подільский міст, який Шкіль збудував разом з Комарницьким (смотрящий, який втік від НАБУ)
Але Михайло Ткач не покаже нам викривальне відео з цих тусовок. Можливо тому, що він супроводжує піар-кампанію по відбілюванню репутації Шкіля
Вартість садиби Шкіля $18 млн
Нагадаю, як кр̶а̶д̶е будує Шкіль: на прикладі метро на Виноградар. Попередній підрядник — Київметробуд виконав 40% робіт за 2,5 млрд грн, а Шкіль отримав 13,8 млрд грн на 60% робіт
З такого баришу можна платити 12,8 млн дружині начальника ДСР. Зарішати будь-який суд та кримінальне провадження. У НАБУ не має питань до Шкіля, можливо директор НАБУ Кривонос теж його відвідує…
Отак можливо безкарно красти з бюджету, не повертати кредити держбанкам, будувати собі садибу по вартості космодрому. І все це під час війни
* Шкіль Тетяна Василівна об`єднала земельні ділянки з кадастровими №№ 3222484500:03:001:5077, 3222484500:03:001:5034, 3222484500:03:001:5088, 3222484500:03:001:5089 та забудувала (декларація КС051200811542)
В тему:
Любопытный обзор про основного брокера украино-немецких отношений бизнесмена Максима Шкиля.
Шкиль владеет Группой «Автострада», которая, по имеющейся информации, была создана в 2016 году в сотрудничестве с немцем Вальтером Захариасом при помощи португальской компании Zacharias International Projects, и мамой Шкиля Татьяной Шкиль через ее компанию MV Invest Group.
С момента своего создания «Австострада» выиграла многочисленные контракты на строительство украинских дорог и стала одним из лидеров на национальном крайней конкурентном рынке дорожных работ. Имея целью наладить хорошие отношения с нынешней администрацией в Киеве, группа недавно предложила властям возможность укрепить отношения с все более важной Молдовой. В августе «Автострада» начала строительство моста над Днестром в районе перехода Косуэц-Ямполь, который до настоящего времени обслуживался только паромной переправой, хотя компания еще не закончила ремонтные работы на 116-км участке шоссе Р-08, которая свяжет Киев с Кишиневым при помощи нового моста.
К моменту создания «Автострады» в 2016 году Шкиль стал ведущим дилером марки Audi на Украине, который находился в Одессе. Там его даже посетил министр транспорта ФРГ. Этот энтузиаст автомобилей был вице-президентом Национальной дорожной ассоциации Украины (НАДУ), но в мае ушел с этого поста по причине конфликта интересов – чтобы избавиться от связей с Берлином.
В 2019 году Шкиль выкупил акции Захариаса в «Автостраде», при этом Захариас остался его партнером в компаниях по добыче и переработке гранита при помощи новой холдинговой компании MS Capital. Скромный Захариас все еще управляет небольшим бизнесом, связанным с автодорожным хозяйством, но он находится в Москве, где он совместно с Надеждой Цветковой основал компании «Автобан» и ДСУ №7, а также производителя асфальта компанию АРСП.
Шкиль родом из Львова, где он начинал свою карьеру в качестве менеджера по продажам в компании своих родителей «Виктар», которая занималась производством минеральной воды. Затем он ушел логистом в «Первую логистическую компанию».
