Range Rover Evoque з моменту своєї появи наробив галасу і досі змушує перехожих обертатися. Але за блискучою зовнішністю ховається серйозна техніка, і найважливіша її частина – двигун. Саме від правильного вибору «серця» залежить, чи стане ваш Рендж Ровер Евок вірним другом, чи перетвориться на дорогу забаганку.
Так що ж ховається під капотом цього красеня і як не прогадати? Давайте розбиратися. Ваш вибір залежить від трьох китів: стиль їзди, де переважно катаєтесь (шумне місто чи безкраї траси) і який бюджет на обслуговування закладаєте.
Огляд двигунів
- Бензиновий Land Rover Evoque – для активного водія.
Зазвичай це 2.0-літрові турбовані ДВЗ (наприклад, Si4 на 240 к.с.), які дають той самий приємний «підрив» зі світлофора. Вони тихіші за дизельні аналоги й простіші в зимовій експлуатації.
Плюси: чудова динаміка, швидкий прогрів, менша чутливість до якості палива.
Мінуси: основний – розхід пального. У міському циклі будьте готові до апетиту в 12-15 літрів. Це плата за емоції.
Такі мотори ставилися на Evoque з з 2011 року (перше покоління авто).
- Дизельні Евок – тяга та ефективність
Найчастіше зустрічаються агрегати об’ємом 2.0 або 2.2 літра (сімейство Ingenium) потужністю від 150 до 180 к.с. Їхня головна перевага – шалений крутний момент, доступний майже з холостих обертів. Це дарує неймовірне відчуття тяги та впевненості як на трасі, так і на легкому бездоріжжі. Витрати ДП у 7-9 літрів по місту – приємний бонус.
Плюси: ощадливість, висока тяга, ідеально для дальніх поїздок.
Мінуси: дорожче ТО (паливна система, сажовий фільтр), гучніша робота, необхідність заправлятись лише якісним пальним.
Дизелі популярні протягом усього життєвого циклу моделі.
- Гібриди – крок у майбутнє
У другому поколінні (після 2019 року) Evoque отримав і гібридні установки. Є дві основні варіації:
- Mild Hybrid (MHEV) – «м’який гібрид», де стартер-генератор допомагає ДВЗ при розгоні, заощаджуючи трохи пального.
- Plug-in Hybrid (PHEV). Модель P300e дозволяє проїхати до 60 км суто на електриці. Ідеально для щоденних поїздок у місто: вночі зарядився від розетки – вдень катаєшся безкоштовно.
Плюси: феноменальна економія в місті, екологічність, тиша в електрорежимі.
Мінуси: висока ціна як на новий, так і на вживаний автомобіль, складність конструкції.
Порівняння і вибір
Сценарії маршрутів. Якщо бюджет дозволяє для міської їзди однозначно краще купити plug-in hybrid. Для активного водія і позашляхових умов краще підійде дизель. Впевнені обгони, стабільна швидкість і скромний апетит роблять такий SUV королем шосе. Бензиновий агрегат подарує більше гострих відчуттів, але заправки доведеться відвідувати значно частіше.
Вартість володіння. Пам’ятайте, преміум любить гроші не тільки в автосалоні, а й на СТО. Дизельні мотори вимагають уваги до паливної апаратури і сажового фільтра. Гібриди – складна система з батареєю, яка теж не вічна. Бензинові версії в цьому плані трохи простіші, але мають свої нюанси (турбіна).
Поради при покупці б/у. Не скупіться на діагностиці! Для будь-якого двигуна обов’язково перевіряйте реальний пробіг, історію обслуговування, стан турбіни та відсутність патьоків мастила. Для дизеля – окрема увага на роботу сажового фільтра.
Вердикт
Не існує поганого чи хорошого силового агрегата для Range Rover Evoque – є той, що підходить саме вам. Головна моя порада як водія водію: перед тим, як остаточно зробити вибір і купити омріяний Evoque, заженіть вибраний екземпляр на профільний сервіс.